ARS-F1-GP Round-8

ついに待望の新車ＳＡ０７Ａを投入できてシェイクダウンから確かな手ごたえを感じました。
事前情報では最近の路面状態変化でタイヤ選択が難しいと聞いていたので少し不安を抱えながらのフリー走行でしたが、ＳＡ０７Ａは走り出しからカーバランスも良く、タイヤも路面に良くマッチングしていて他チームが訴えていたようなオーバーステアに悩まされることもありませんでした。
予選では上位選手が熾烈な３０秒ラインの攻防繰り返す中で、僕の直前のアタックでルノーのカルビー選手が突出したパフォーマンスで暫定ＰＰタイムをたたき出したのでかなりのプレッシャーがかかりました。
アタックラップに入って１周目、９秒台をマークしたのですがパワー系にもうひとつ力強さが無く、どう考えてもカルビー選手のタイムには及びそうもありません。なんとか残り２周も９秒台をキープして２番グリッドを確保しました。
あまりにもルノーとの差があまりにも大きいので決勝に向けては半ばあきらめムード。
決勝Ｂメインではチームメイトのウコン選手がＳＡ０５で力走を見せてＡメインへ勝ち上がりました。終盤の白熱した２，３位争いではこれまでの中で一番応援したと思います。ぐったり疲れました(笑)。
迎えた決勝Ａメイン、オープニングラップをトップのカルビー選手についで順位通りにまわり、カルビー選手が抑えぎみなのか一気に離れることも無く、テールツーノーズ状態でついていきました。５ラップ目の高速エスカレーター(この呼び方ってＲＣでは良くあるのかな？初めて聞いたけど、コースの特徴を現したピッタリの呼び方ですね）の後半でカルビー選手が姿勢を乱し、直後にいた僕は避けきれずにクラッシュ。両者そのままリタイヤとなってしまいました。
残念な結果となってしまった新車のデビューでしたが、戦闘力には十分手ごたえを感じました。
しかし好調ルノーとの差もハッキリしましたし、これを縮められるようにチーム一丸となって開発を続けたいと思います。