n.i.a 2014 レギュレーション

お待たせしました2014シーズンレギュレーション発表。
良い悪いは別としてリアル追従でいきますよ～。
あーだ、こーだと好き勝手いうのも楽しみのうち。
でも決定権は会長にあり(笑)
http://www007.upp.so-net.ne.jp/tetsuya-wing/miniz/nia/2014/2014regu/index.htm
レース時間は変更検討中です。

FORMULA-T

常に時代の最先端を追いかけるn.i.aとしては手をこまねいて新シリーズを見ているわけにはいかない。
2014年はFIAに先駆けて「フォーミュラTシリーズ」をスタートさせる。

詳細はこちら。
http://www007.upp.so-net.ne.jp/tetsuya-wing/miniz/nia/2014/2014regu/nia-T.txt

リアルF1のドライバーシートはほぼ埋まってきました。
ストーブリーグ一覧更新済。
http://www007.upp.so-net.ne.jp/tetsuya-wing/miniz/nia/2014/2014-driver.htm

n.i.a OA

エ黒ストン氏の辞退により2014年もＰレストンのn.i.a会長続投が決定した。
これにより引き続き独裁的なレギュレーション決定が行われることだろう。
近々2014年レギュレーションが発表される予定である。

n.i.a OA

国際評議会により、2014シーズンのn.i.a会長はPレストンからエ黒ストンへの交代が決定した。
n.i.aレース運営の役割分担はこれまで通りであるが、エ黒ストンがレギュレーション、グランプリ日程、レース運営内容に関する全ての決定権を持つ。

Pレストン　コメント
レギュレーションが大きく変わる2014年は節目として最適だと考えていたんだ。
エ黒ストン氏には十分な実績と実力がありn.i.a会長職を問題なくこなしてくれるだろう。
全メンバーのこれまでの協力に感謝する。

2014 n.i.a ストーブリーグ

F1は立ち止まらない、シーズンオフこそが来季に向けての勝負。
トップチームはほぼ固まり、あとはインドとザウバーが大きな変動要素。
完全にフリーな状況のピグバーがどう動くかが見所である。

リアルで残留確定のドライバーは確定としているが、もちろん移籍は自由。

若手育成プログラム

n.i.a OA
1/27のYDEPに関してお知らせがありますので、n.i.a 公式blogを確認願います。
現在応募人数5名のため、メンバーもそこそこ走る計画に変更。
http://blogs.yahoo.co.jp/niaminizf1

お知らせ＠最終戦ブラジルGP

n.i.a OA

最終戦ブラジルGPでは、今シーズンを戦ったメンバーでのランチを企画します。
レース2のスタートを通常より余裕を持ったスケジュールとして、
会場のインカワラゴスサーキット付属のレストラン“くつろぎ処 椿亭”でゆっくりランチとしたい。
参加は任意なので、希望メンバーはランチ買わないで来て下さい。
当日の様子を見て必要そうなら時間決めてテーブルを予約しようと思います。


最近運営が替って質が落ちたとも噂されるが、まあそこそこだろう。
メニューはこちら、pdfなんでPCじゃないと見れないかな。お子様ランチあり(笑)
http://www.kawasaki-shiminplaza.jp/sisetu/pdf/2012.9.14_tubakitei_menu.pdf
もちろん次のレースがあるのでアルコールはご法度だ。
→ペナルティは第2レース出走禁止。

おごりじゃないよ(爆)

n.i.a 韓国GP 駐車場

n.i.a OA

※1013更新
大変お手数ですが、以下対応お願いできますか？
Yoロンソ→８：１５にハミウトン宅でピックアップ→ハニュスタ宅へ８：３０着
クロマッハ８：３０にハニュスタ宅へ。
このときハニュスタ宅ピットはすでに空いているのでYoロンソ号をここに停めて
クロマッハ号に、Yoロンソ、ハミウトンを乗せて会場へ。
OKならそれぞれここのコメント欄に了解の書き込みください。
ハニュスタさんもいいですよね？

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韓国GP会場の駐車場に関しては次の対応とします。

以下6台は確定。現地へ早目(8:45目指し)に行って駐車場の奥へ。
１：ピグバー
２：クロマッハ
３：ハラニュー
４：トクーノ（Fit）
５：タヌイ→ハニュスタ、コースと一緒にピックアップ。
６：ハルージャン→マッサム宅（8:30）同乗

この他に参加の場合は上記1～４と乗合を検討。
調整できないときは、当日一旦現地集合する。
ダメな場合は近くのTIMESへ、(上限1000円)会場までは誰かの車でピストン輸送。
駐車料金はn.i.a財源から一部補填検討。
http://times-info.net/map/parkdetails/BUK0019609.html

欠席確定：部ッテル

コメント書き込み可能になっているので、質問などこちらへ書き込みお願いします。

PS：日本GP広報活動
今回はメンバーのところからあちこち引用されましたね。
コース設営の様子もあってGOOD!
しかし、やっぱり一番はクロマッハのビデオでしょう。
PVオブザイヤー候補です。

It's a girl!

日本GPの後にスポンサー活動へ向かったマクラーレンのハミウトン選手からとても嬉しい知らせが届いた。
パドックの全員が新しい仲間の誕生を祝福している。
今シーズンの残り５戦に彼が参加できるかどうかは微妙なところだが、我々は彼がGPに戻ってくる日を静かに見守るとしよう。

シミュレーション

来季に向けてn.i.aレギュレーションが検討されている。

FP1,2,3(各5分)
それぞれ適当な対戦相手を見つけてランダムにジャンケンする。
ここでは相手の癖や、当日の調子を読む心理戦が繰り広げられる。

Q1(時間無制限）（12人参加想定）
3人がノックアウト。
一斉ジャンケンによるサドンデス方式。
1回で決まる可能性もあるが、なかなか決まらず長引く可能性もある。
一人勝ちならQ2進出確定。
3人以上が負けた場合はその中でQ2進出者を決めるジャンケンを実施。
予選なので、順位も決める。

Q2(時間無制限)
3人ノックアウト。
Q1と同じ方式で6人がQ3へ。

Q3(時間無制限)
ポールポジションをかけて一斉ジャンケン。

Cメイン(７分)
下位5名が予選順に並び、最下位のドライバーが一つ上のドライバーとジャンケン。
勝ったほうがその上のドライバーとジャンケン。
1位のドライバーに勝てば入れ替わり、負けたほうは最下位と対戦。
これを繰り返し、7分経過時点の順位を確定とする。
途中1分間のピットインが義務付けられ、この間はジャンケンできず負けとみなされる。
上位2名はBメインへ。

B,Aメイン(7分)
Cメインと同様に勝ち抜き方式。

2回戦、3回戦のスタートは直前の最終結果によりスタート。
各回の順位によりポイントをつけて3回トータルの合計ポイントで総合優勝を争う。

会場には野外の公園等が使用されるため、天候による影響にも対応しなければならない。
右手、左手の使用は自由だが対戦が始まったら変更不可。
手にはn.i.a公認シールの貼り付けMUST。
いなかチョキは禁止。
年間20戦で行われ、真のジャンケン王者が決定する。

もちろんレギュ改定には全チームの合意が必要だ。